Estructura del motor de engranaje de CC:

El motor de engranaje de CC está compuesto por un marco, polo magnético, conmutador, cubierta final, rodamiento y dispositivo de cepillo. El motor de CC se puede dividir en dos tipos de acuerdo con si hay un conmutador de cepillo común: motor de CC sin escobillas y motor CC cepillado.

Diferencia entre DC y motor de engranaje de CA:

Según la fuente de alimentación, el motor de engranaje puede clasificar el motor de CC y el motor de CA. La caja de cambios equipada en el motor es un motor de engranaje de CC o un motor de engranaje de CA, que se utiliza para regular la velocidad del motor y generar el par de salida.

La construcción del motor de engranaje de CA es menos complicada que el motor de engranaje de CC. Para no tener equipo de dirección y pinceles, por lo que tiene una estructura simple, una fabricación conveniente. Es muy fácil hacer un motor de alta velocidad, alto voltaje y alta corriente.

Ventaja del motor de engranaje de CC:

DC Gear Motor es la cristalización técnica de la industria de la transmisión y es altamente científico y tecnológico.

DC Gear Motor adopta series y diseño modular, tiene una amplia gama de adaptabilidad. Al mismo tiempo, puede combinar varios motores. De acuerdo con las necesidades reales, elegir cualquier velocidad y varios métodos de diseño.

El motor de engranaje de CC tiene un espacio más bajo, es confiable en uso, puede soportar una cierta capacidad de sobrecarga, bajo consumo de energía y un rendimiento superior.

El motor de engranaje de CC tiene una pequeña vibración, bajo ruido, utiliza material de acero forjado de alta calidad, carcasa de hierro fundido. El dispositivo de recién sellado tiene un buen rendimiento de protección y una fuerte adaptabilidad en el medio ambiente, como la corrosión y la humedad.

La función del motor de engranaje:

1, reduzca la velocidad y aumente el par de salida al mismo tiempo.

2, reduzca la velocidad y baje la inercia de la carga al mismo tiempo.

El motor de engranaje se usa en el equipo de transmisión de alto par de RPM y de alto par. Utiliza un convertidor de velocidad de engranaje para reducir la cantidad de revoluciones y obtener un par grande.

Tipo de motor de engranaje de CC:

1, Motor de engranaje armónico:

Utilizando la deformación elástica controlable de elementos flexibles para transferir el movimiento y la potencia. Tamaño pequeño y alta precisión, pero la ventaja del motor es una vida limitada y no es resistente al impacto.

2, motor de engranaje planetario:

La estructura del motor es relativamente compacta. Tiene una pequeña reacción, alta precisión, larga vida y es fácil de mantener.

Consideración de elegir el motor de engranaje de CC:

1, elección económica:

En general, el precio del motor importado y nacional es diferente. Además, teniendo en cuenta el factor de costo, el precio del producto importado es más bajo que el nacional.

2, Tipo de selección:

Según el tipo de engranaje, el motor de engranaje de CC tiene muchos subtipos. Como el motor de engranaje planetario DC, el motor de engranaje de DC Spur. En el proceso de selección, antes de considerar el precio, se requiere la consideración de la aplicación y el parámetro.

3, Selección de potencia:

La elección del motor de engranaje está determinada por la producción. Es decir, por la potencia requerida por la carga. La ecuación es: potencia del motor = torque / 9550 * Revoluciones de entrada del motor / Relación de velocidad / factor de uso.

4, Selección de velocidad:

La velocidad del motor de engranaje está cerca de la velocidad sincrónica y la velocidad del campo magnético está agrupado por el número de pares de polos P. El principio de selección de velocidad del motor de engranaje es que la velocidad está cerca de la velocidad de la maquinaria de producción para simplificar El dispositivo giratorio.